拉斯维加斯AMTRAK在美国乘火车全攻略-玩转360度吃喝玩乐
美国总是被称为“车轮上的国家”家家有车徐敏贞 ，小学升初中语文试卷户户开车。约半数的家庭会有两部，甚至三、四部车。有事一踩油门就走了王希利。在陆地旅行都习惯自己开车；长途或出国旅行都乘飞机；若想在节假日到海外去浪漫一番，便会选择大型豪华游船(cruiser)转台王。谁坐过火车啊邓楚涵？而且，美国又是一个资讯大国。但我这个自小爱翻地图的旅游迷却从未见到过一张美国的铁路客运图。身边林林总总都是高速公路图和飞机航线图李智峰。火车与铁路，好像与美国人的现代生活莫不相干。但是我们是中国人啊，在中国火车是与我们生活息息相关历史书上也讲过华工对于美国铁路的贡献，所以还是决定体验一下美国的火车。
首先我们打开www.amtrak.com 网站，很便捷地用信用卡付款定了票。票价真的不贵。我是AAA会员（American Automobile Association—美国汽车协会。每个驾车人都可以加入，享受诸多旅行福利和优惠），又得到10%的折扣。我们感到乘火车的第一大好处就是上车方便。Amtrak的车站大都设在市区中心。Amtrak车站的确不大，无法与庞杂的飞机场相比，甚至比不上“灰狗”车站气派。它只是一件大屋子，里面简单地分为票口、候车区及卫生间刘马车，像是一个大大的studio apartment。这也许就是长期以来火车乘客流量少的一个象征吧武文的老婆。两列流线型的机车串联（为备有足够的马力），拖载着十节车厢。灰色的车身配以红蓝两色的上下分层线，显得十分威严和雄伟。车身上绘有著名的公司标志Amtrak(American Track王龙基，正式全称National Railroad Passenger Corporation—全美铁路客运公司，简称“美铁”)及该车的名号California Zephyr。设有全套的座席车、卧铺车、餐车、行李车，甚至观光车。
Amtrak的列车服务堪称一流。员工不多：1名车长兼乘警，司机兼工程师2人，乘务员与餐车都各是3-4人（根据旅客挂车多少而变）。但素质很好。车长每站必检，每车必巡；餐车全天供应；乘务员除了日常清理，入夜前还会给旅客送来换洗过的白枕头（这里说的还是座席车），而且会将每位旅客的姓名及到站写在纸条上江湖龙虎门，贴到你上方行李架边框，以示提醒。既不用惊动别人，又保证在夜间到站前单独唤醒该站到客下车。这种无微不至的服务真是体现了美国“以人为本”的社会观念桂雪玉事件 。另一方面说，也可能与客量小有关吧。因为主客比例愈小，人均享受的服务量便可以愈大。
“列车到达内华达州的里诺城时，停车十分钟王爱奉。我们便想到站台上好好欣赏一下这座“世界上最大的小城市”（ The biggest small city in the world ）因为在这座人口不足二十万的小城市中，终年汇集着来自世界各地的观光客与赌客，他们携来了有似拉斯维加斯一般的万国风情李丰强。可是使我们大失所望的是，我们竟然出现在一条长长的筒状壕沟里，既看不到市景，也看不到人流，只能望到近处几座楼厦的顶部。为什么是这样？我们询问了列车员Kevin。他自豪地说，这就是“美铁”构建之独具匠心。过去的铁道是在城市穿心而过，阻挡了十几条交通要道。每逢火车进站，城市的心脏停摆近一刻钟！极大地影响了这座世界名城的生机。因此，七年前联邦政府斥资二亿五千多万美元挖掘修建了这条特别的大壕沟，命名“Reno Train Trench”。
说道铁路，就不能不提华工了，在1868年，约1000名华工在内华达山的攻坚战中罹难，所以后来这段铁路就被称为“内华达山上的中国长城”。流传“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”地铁兄弟，毫无夸张。但是，他们的贡献却没得到应有的承认。1869年5月10日，在加州萨克拉门托举行的大铁路竣工的庆祝活动中武啸中华，欢庆队伍里竟然连一个华工代表也没有。只有当初力主雇用华工的克劳克在庆典上说了句良心话：“我愿意请各位注意毛琳微博 ，我们建造的这条铁路能及时完成，在很大程度上要归功于贫穷而受鄙视的中国劳动阶级——归功于他们所表现出来的忠诚和勤劳。”
时过境迁，美国人终于明白种族主义是条不归路，开始公正地评价华工。1969年，在美国太平洋铁路贯通百年的纪念仪式中，美国白宫向旧金山华侨总会发来这样一封信：“现今中央政府全体同仁，深知华裔先民流血流汗，以最大之牺牲精神，在极艰苦的环境下，移山辟路，筑成横贯东西方铁路，此项丰功伟绩，吾人永世难忘。”
Las Vegas Train Station
地址：5757 Wayne Newton Blvd, Las Vegas, NV 89111
电话：(800) 331-0008
购票网址：www.amtrak.com
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