波音投资Zunum公司发展电动支线飞机-国际航空

近年来，电动飞机市场受到越来越多飞机制造商的关注无限航路。空中客车公司不仅成功首飞了E-Fan电动试验飞机津津乐道造句，还宣布启动全新的混合动力飞机计划华幼通，声称要在2030年建立能执行短途区域飞行的混合动力机队。与竞争对手相比，波音公司在电动飞机研发上采取了另一种方式，通过合资组建Zunum航空电动支线飞机公司进行专门开发，填补波音产品线中的这一空白。小鸭子简笔画
由波音公司和JetBlue航空公司共同投资的美国Zunum航空电动支线飞机公司，自2013年创立以来，一直致力于发展电动支线飞机。该公司目前正在研制10～50座、航程约为1120km的短程商务支线飞机疯狂医神，计划在2020年前完成兆瓦级电力的10～19座电动或混合动力支线飞机的生产。为此，Zunum公司正在与FAA合作，制定电动飞机的适航认证规则巅峰黑客，预计2018年会推出一整套标准。Zunum公司希望到2020年其首批电动飞机能够达到FAA制定的新标准，并计划到2030年能推出50座、航程为1650km的电动或混合动力支线飞机尼基米娜，这一计划几乎与空中客车公司的时间框架一致王红祥。
电动支线飞机的优势
随着大型客机的发展，远程空中旅行已变得快速、便捷佟养正，但与此同时，短途飞行却变化不大且票价昂贵，所以许多航空公司正从50座以下的短程支线飞机市场退出，集中运营大型飞机。若将这类短程飞机换用混合动力推进系统的飞机，情况则完全不同。混合动力飞机不仅可以通过削减大量燃料成本，将航空公司的运营成本降低40％～80％，还可以通过使用混合动力技术减少80％的污染排放，而随着电池技术的进步，未来还将有望实现零排放。对于旅客而言田中美绘子，除了可以在繁忙的通勤行程上减少40％的时间，相应地在票价上也能节约40%～80%的费用。此外，混合动力飞机还可以将飞机的噪声降低75%崔真英，这对于具有严格噪声限制的机场的运营至关重要。
谈到飞机采用混合动力系统的优势时，Zunum公司表示，混合动力飞机随时能按需要从纯电动系统切换到传统的燃油发动机，从而让航空公司和乘客更有安全感。而且类似于软件开发，混合动力推进系统的研制也可通过一系列驱动系统硬件和控制系统软件的更新（每半年发布一次）逐步进行系统设计改进。为此王传福老婆，Zunum公司正在设计推进系统架构，以便使更新的电子设备和电机可随时接入现有的飞机系统，而不会影响到飞机的连续生产和使用。通过这种方式，Zunum公司计划将电动支线飞机的航程从2020年初的1200km扩展到2030年的1650km。韩惠淑
Zunum的研制计划
Zunum公司设计的电动支线飞机王梓晨，将采用两台电池组供电的涵道风扇提供动力并以一台燃气涡轮发动机作为“涡轮增程器”(Range-Extender)用于在飞行中发电将至桐城。随着电池技术的发展，将来可以用第3个电池组替代涡轮增程器，满足FAA对动力储备的要求郭华强，实现全电动飞行。同时，Zunum公司与发动机制造商合作，研制改进增程器的技术，如快速起动技术等。该技术可以使增程器在飞行中随时关闭，并在需要时重新起动。
此外，混合动力推进系统和机体要实现一体化，为此，Zunum公司还计划与发动机制造商合作以优化机体与推进系统的集成司溟。目前Zunum公司已研究了先进的飞发一体结构林彪日记，包括边界层摄入和翼梢推进器技术燕赤凤，以降低阻力，但是这些技术不是会引起其他问题就是不太适用于小型飞机，所以最后初步选用了自然层流机翼技术，以减少阻力和能量消耗。
Zunum公司的目标是年底前在地面试验台上进行全尺寸混合动力系统的地面试验，但最初将使用并不适用于飞行的现货电机。不过，该公司已开始为飞行试验台设计适合飞行重量的电机。起初电机将用于驱动螺旋桨血战午城，之后才用于驱动涵道风扇。涵道风扇后期将在地面试验台和飞行试验台上进行验证幽冥鬼船。Zunum公司还表示，整个试验过程都将直接在实际使用的硬件上进行，以便在产品认证和生产时使系统更为成熟。

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